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                藍天保衛戰背后“保駕護航”的人

                發布時間:2019-07-01 點擊數:2938 來源:本站原創 字體大。

                大氣環境治理的攻堅過程中,一支由科學家、科研工作者組成的科研“國家隊”發揮了重要作用,這就是國家大氣污染防治攻關聯合中心。作為國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任,中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌首次公開了“科研國家隊”如何全力以赴,利用科技的力量為打贏藍天保衛戰“保駕護航”。

                組建大氣治理科研國家隊 16位院士參與攻關克難

                賀克斌說,每次重污染過程,內因是污染物排放量大,外因是氣象擴散條件不利。由于外因無法干涉,故而只能從內因去尋求解決辦法,如何在保障經濟發展、民眾生活水平改善的情況下,降低污染物排放。這離不開科技力量的支持。

                2017年9月,當時的環保部印發通知,宣布成立國家大氣污染防治攻關聯合中心,一支專攻大氣污染治理的科研“國家隊”正式組建。這支隊伍足夠“高精尖”,匯集國內2000多名環境科學、大氣科學、氣象科學以及行業治理等方面的優秀科學家和一線科研工作者。顧問委員會名單里院士多達11位、學術委員會還有5位院士,分別來自清華大學、北京大學、中國氣象科學研究院等單位,都是國內頂級專家。 

                賀克斌說,攻關聯合中心確立的攻關總體目標是:構建立體觀測、實驗室模擬和數值模擬相結合的綜合研究系統;識別京津冀及周邊地區秋冬季大氣重污染的來源和主要成因,實現空間上城市尺度、時間上污染過程尺度的精細化描述。此外,還要建立京津冀及周邊地區大氣污染防治的綜合科學決策支持系統,支撐大氣治理各項措施的決策和精準實測,同時為其他區域的大氣治理提供科學指導與行動指南。

                預測預報延長到10天 弄清京津冀污染家底

                觀測的同時,研究團隊建立起了京津冀及周邊地區的區域高分辨率排放清單,實現了區域污染特征的精細化梳理,更好地支撐相關地區的空氣污染預測預報以及污染物來源解析。

                賀克斌說,攻關聯合中心開展大氣污染數值預報能力提升及精細化研究,基于國家大氣環境預報系統,形成了以現有7天高精度多模式數值預報為主,以10天歐洲中心及韓國大氣環流預報分析為輔的綜合預報體系,有效地將預報時效由7天延長到了10天。

                通過努力,研究人員摸清了京津冀及周邊的大氣污染來源“家底”——重點行業10萬多個點源的污染排放信息,涵蓋電力、鋼鐵、焦化、玻璃、鍋爐等生產領域,并以此繪制出該地區的能源結構特征、產業結構特征!斑@是歷史性的突破!辟R克斌肯定道。

                研究團隊發現,以能源結構特征為例,山西、河南、河北地區還屬于煤炭依賴型,而北京、天津、山東則是煤油氣綜合型,其中北京油、氣90%靠外部輸入,天津則是大量石油加工及輸出。在產業結構特征方面,以冶金行業為例,研究團隊發現,唐山、晉冀魯豫交界地區依然是冶金行業的重中之重,2017年唐山鋼鐵產能1.36億噸,顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放均位居區域城市第一,安陽、邯鄲等城市的污染排放量也很大;交通結構方面,京津冀區域主要貨運通道24條,路網密集,貨運運輸中,煤炭、鋼鐵、金屬礦石等占比達到42%,是貨物運輸調整的重點。

                “明確了結構特征,為后面政府有關部門有針對性地開展治理提供了依據,做到了有的放矢,達到事半功倍的效果!辟R克斌說。記者了解到,目前正在實施的打贏藍天保衛戰三年行動計劃,明確要求加快調整能源結構,積極調整運輸結構,如天津港全面停止接收重型柴油車散運煤炭,每年可減少往返山西、內蒙古重型柴油車超過200萬輛。

                科學家承包攻堅城市 精準化治理污染來源

                大氣污染治理不能獨善其身,其特點決定必須聯防聯控。用科技支持大氣治理,攻關聯合中心的專家們并沒有將自己關在北京的實驗室里,而是立足解決實際問題。他們分成了若干團隊,深入攻堅城市里,實行“包干承包”,協助當地搞清污染來源,提出有針對性地減排措施,制定行之有效的重污染應急方案。

                中科院大氣物理所研究員王自發“承包”了河北省衡水市。在王自發團隊專家的指導下,衡水市實現了精準化大氣治理,全市4762家涉及大氣污染排放的工業企業實行“一廠一策”精細化減排。去年,該市空氣質量綜合指數在河北省名列前茅,僅次于張家口、承德、秦皇島等北部、東部擴散條件較好的城市。

                賀克斌告訴記者,如今跟蹤研究團隊已經支撐京津冀周邊地區、汾渭平原共24個城市,幫助當地建設、完善大氣污染防治綜合指揮平臺,提升各地大氣污染精細化管控能力。

                大氣治理任重而道遠 全過程監管刻不容緩

                賀克斌坦言,當前的大氣治理遠遠沒有到可以沾沾自喜的地步,我國PM2.5濃度與發達國家實際水平依舊差距明顯。2017年,我國的PM2.5年均濃度為42微克/立方米,依舊遠遠高于美國、歐洲的PM2.5平均濃度,也超過了世界衛生組織的標準。

                “PM2.5仍是我國最主要的大氣污染物,年均濃度超標的地級及以上城市占到了56.2%,有18.9%的地級及以上城市濃度超標50%以上。另外,需要引起重視的是,臭氧超標城市近年來也在逐年增加,由2015年的16.0%增加至2018年的34.6%!辟R克斌告訴記者,臭氧的一個重要來源就是揮發性有機物。研究顯示,1990年以來,我國揮發性有機物排放在持續增長,需要引起高度重視。此外,未來還要做到霾和碳治理的協同,實現碳排放盡快達峰,空氣質量盡快好轉。在接受采訪中,賀克斌特別提到了需要加大對重型柴油車的治理力度。對于具體的治理措施,賀克斌認為,全過程監管是一個重要思路,比如使用尿素可以有效降低柴油車的污染物排放。

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